制约电动车销量的主要原因之一在于其续航能力上，谁都不想遇到在半路上无法行驶的情况。但是以目前的科技水平，电池的储能仍旧是一个大问题，如果想拥有长续航能力，就不得不让汽车的性能下降。对于现状，电动车的续航里程应该在什么水平才能较好的满足大众的需求呢?
对此， Tesla 创始人 Musk 发表了自己的看法。 Tesla 在近期的 Tesla 2020 年第二季度电话会议上称，目前的纯电动汽车续航里程不应低于300英里，大约483公里。
这一项目标也在影响着 Tesla 的车型发布，例如在对 Tesla Model Y 标準续航版车型测试过程中，发现其续航里程低于250英里，导致了 Model Y 标準续航版车型被取消。
其实， Musk 对于续航只有 200英里的廉价车型并不抱有偏见，称曾假如 Tesla 推出续航里程短的廉价车型，仍然会有不少消费者为其买单。
那 Tesla 为什么有钱不挣，要坚持这一标準呢?原因其实很简单，就是从用户的角度出发，并且通过制定这样的计划来设立一个行业标準，规範电动车市场，提升车主的体验。
值得注意的地方是，目前香港在售的 Model 3 车型标準续航 Plus 版，续航里程只有409km，达不到 Musk 的标準。也许 Tesla 会在未来进行升级，使其满足标準，或者乾脆直接让该车退出市场。
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